중국의 이모저모(1)-중국의 기차

중국의 기차는 중국의 넓은 국토를 효율적으로 연결하다 보니 엄청난 종류와 등급을 자랑하는 규모로 발전했습니다.
그럼, 이제부터 중국의 기차에 대해서 알려드리겠습니다.

1. 즈다리에처(直達列車직달열차)
중국어 병음의 앞 글자를 따서 Z열차라고도 한다. 2004년 신설된 초고속 열차로 시속 160km에 육박하는 속도를 자랑한다. 직통열차의 가장 큰 특징은 출발역과 도착역 사이에 한 번도 멈추지 않는다는 것. 말 그대로 직통이다. 최근 제작된 열차이니만큼 설비도 다른 열차에 비해 월등이 좋다. 게다가 아직까지는 이용객이 한정된 관계로 좌석 구하기도 쉬운 편이다.

2. 터콰이리에처(特快列車특쾌열차)
중국어 병음의 앞 글자를 따서 T열차라고 한다. 직통열차가 생기기 전까지 가장 빠른 열차의 대명사였다. 최고 시속은 130km로 주요도시만 정차한다.
직달열차가 최근에 생겨 몇 노선 없는 것에 비해, T 열차는 거의 중국의 전역을 커버한다.

3. 콰이쑤리에처(快速列車쾌속열차)
중국어 병음의 앞 글자를 따서 K열차라고 한다. T열차-특쾌열차-가 들어가지 않는 중소도시로 연결할 수 있는 가장 빠른 기차이다. 거의 대부분의 기차가 에어컨을 장착하고 있다. 아주 일부 구간만 구형을 운행하는데, 대신 요금은 반값에 가깝다. 한 여름만 아니라면 에어컨이 없는 기차를 이용하는 것도 괜찮을 듯...

4. 네이뿌리에처(內部列車내부열차)
N열차라고 한다. 원래는 가까운 거리의 대도시 사이를 연결하는 기차로 출발했지만, 최근에는 장거리 구간도 운행하고 있다. 열차의 지선을 많이 이용하기에 속도가 많이 떨어진다. 간혹 T열차-특쾌열차-수준의 빠른 노선이 있는 경우도 있다. 약 40%정도는 에어컨이 장착되어 있지 않다. 물론 에어컨이 없는 열차의 요금은 당연히 저렴하다.

5. 푸통리에처(普通列車보통열차)
보통열차는 다른 열차들처럼 영문의 이니셜 없이 4개의 숫자로만 표기한다. 가장 많은 노선을 보유하고 있지만 이름에서 느껴지는 것처럼 역마다 다 정차하고, 속도 역시 다른 열차에 비해 느리다. 열차 자체도 무척 낙후되어 있어 처음 여행을 하는 사람들에겐 고역일 수 있다. 에어컨 차량은 전체의 30%정도. 여름에는 가급적 피하는 것이 좋다.

큰 대륙을 연결하는 중국의 다양한 열차를 타 본다는 것. 이것도 중국 자유여행을 하는 묘미가 아닐까?!